高捷新高雄車站試運轉　別搭上測試車

高雄鐵路地下化工程即將完工通車，高雄捷運今宣布將自本月20日起，針對捷運新高雄車站（R11永久站）展開通車前試運轉，包括各站列車到站時間調整、營運時段安排測試列車模擬自動化運轉、月台門等各項車站設備測試，提醒乘客可透過車站內臨時資訊螢幕及時刻表掌握列車到站訊息，遇試運轉列車請勿上車。

高捷表示，這次是依據相關規範進行通車前新高雄車站一系列測試與試運轉，為初履勘作業預作準備，其中目前營運的捷運高雄車站，將以加裝臨時性資訊螢幕及張貼大型時刻表，取代站內原跑馬燈、MOD電視所提供列車到站訊息。

此外配合新高雄車站各項測試及持續提供營運服務，測試期間會在列車營運時段同步安排測試列車，行駛於高雄車站至楠梓加工區站間，模擬自動化運轉，同時進行月台門等各項車站設備測試，每日停靠測試約80至100趟次。

高捷提醒，測試過程部分車站將會出現營運列車及測試列車交替進站狀況，為避免乘客誤搭乘，測試列車車門都設有阻隔設施，提醒乘客該列車不提供載客服務，呼籲乘客候車時如遇到站列車車門裝有標示「本車為測試車，請勿上車」的阻隔設施，請勿搭乘。（周昭平／高雄報導）

迴轉壽司之戰開打！ 壽司郎、藏壽司各自出招

2018-06-15 18:15聯合報 記者張芳瑜╱即時報導

又一家平價迴轉壽司插旗台灣，在日本擁有490家分店，堪稱日本第一迴轉壽司品牌「壽司郎」，今天於台北商圈正式開幕，儘管天氣不佳，仍吸引許多民眾排隊等候。而緊鄰在旁的藏壽司也在今天推出新口味，兩家業者各自出招，吸引顧客上門。

 

打著高CP值、高水準的壽司郎，這次來台開設旗艦店，不但引進APP軟體預約訂位，在壽司盤底下更醞藏玄機，引進IT技術，盤底置入晶片，來掌控食材新鮮度。壽司郎一盤售價40元起跳，店內有多達130種的口味可挑選，這次開幕主打3款期間限定口味、5款日本人氣口味，使用來自智利的新鮮海膽、生松葉蟹、鮪魚大腹，不手軟的食材用料，讓APP預約訂位滿到7月，不過，現場仍開放部分座位供現場民眾候位，但至少得排上2~3小時左右。

 

 

 

同樣來自日本，使用台灣新鮮漁貨、不使用合成食材的藏壽司，早在2014年進軍台灣，目前已有12家分店，預計6月22日進駐新竹。面對壽司郎來勢洶洶，藏壽司除了宣布推出柯南聯名扭蛋搶客之外，也在今天推出台灣限定新口味「七味粉醃漬鮪魚」，以七種調味料的微辣帶出鮪魚的鮮甜，同樣一盤40元起跳，這場迴轉壽司之戰，也讓消費者多了一種選擇。

一天一班往返的藍皮火車 就是屏東人的解憂火車

2018-06-13 10:00聯合報 記者翁禎霞╱即時報導

作家劉克襄今天形容屏東的火車是「解憂的火車」，指的就是從枋寮到台東的「藍皮火車」，車上沒有冷氣，只有電風扇外加可以打開的窗戶，而且站站都停，穿梭南迴山海之間，是全台僅存的藍皮普通車，不但是鐵道迷的最愛，很多旅行團都會帶客體驗。

 

劉克襄形容他每次到屏東，都有一種奇妙的興奮，這裡像是「南方之南」，還有一班解憂的火車，不但票價便宜，而且風景優美，「別的地方有解憂雜貨店，屏東則有解憂的火車」。

這班作家形容的「解憂火車」，是每天上午10時55分從枋寮出發的平快車，沿途停靠加祿、內獅、枋山、枋野（號誌站）、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本、康樂及台東等站，於下午1時21分抵達台東站，全程約需2.5小時，由於車身為藍色，車頭偶為橘色或藍色，因此被稱為「藍皮火車」。

枋寮火車站站長王振懋表示，由於這條路線穿越南迴，山海美景相當漂亮，沿途還會停靠小站，加上價錢便宜，全票只要104元，因此吸引許多鐵道迷搭乘，連高雄車班的列車長馬世駿、枋寮車站員工郭振耀、道班副班長林志浩都因為愛上這一條路線，而為火車拍下許多美麗的照片。

南迴鐵路是於1991年通車，這班平快車原本一天有兩班往返，2011年後改為一天只有一班往返，上午10時55分從枋寮出發，下午4時從台東返回。屏東站站長董阿成說，天氣好的時候，火車在行經大武一帶，還可以遠眺綠島，山海風光，真的非常美麗。

不過南迴鐵路電氣化預計2020年完工，許多鐵道迷都擔心「藍皮火車」可能因此走入歷史，而且電氣化完工後，沿途風景可能就多了電線桿的障礙，不再現在如此清朗，枋寮站長王振懋表示，藍皮火車是否還會繼續跑，還要看台鐵的考量。

 

 

捷運萬大線將全面施工　拚七年後完工

台北捷運局今表示，台北捷運「萬大線第一期機電系統工程」採購案，於今(12)日順利決標，由ALSTOM BRASIL ENERGIA E TRANSPORTE LTDA/法商阿爾斯通運輸公司與中鼎工程公司共同投標，以新台幣143億7888萬元得標，萬大線第一期工程已進入施工階段，今日機電系統工程決標，象徵該線工程已進入全面施工階段，預定114年底達成實質完工為目標。
 
台北捷運局機電系統工程處說明，萬大線第一期工程範圍，由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後，至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路，全長約9.5公里共設9座地下車站、1座機廠及19列車。
 
捷運局機電系統工程處表示，萬大線第一期工程，土建工程以進入施工階段，今日機電系統工程決標，此次採購案得標廠商之成員包括中鼎工程公司，為國內著名機電廠商，也證明國內廠商在軌道產業部分項目中，具有團隊競爭力，待完工後，屆時可提供民眾往返台北市與新北市中和、土城地區。（林媛玲／台北報導）

捷運萬大線第一期工程機電標今決標。翻攝畫面

安坑輕軌列車披金衣 光彩亮相 2018.06.12