台鐵408次新自強號「鬆軔不良」停駛 列車延誤37分鐘

台鐵408次新自強號（EMU3000）今早從樹林發車，開往台東，但早上7時2分列車就出現車輛故障問題，列車延誤約30分鐘，台鐵表示，408次新自強號因鬆軔不良致列車停車，啟用預備編組替駛後，樹林調車場晚37分鐘開車，後續會要求日立公司提出故障原因分析報告。

乘客抱怨，不解台鐵列車一早就發生問題，訊息及廣播也令人費解，一下說是408次、一下又改口說是410次，月台兩側列車顯示的車次也不斷更改，場面十分混亂。

台鐵說明，今日第408次新自強號，早上6時41分於樹林調車場準點開車，啟動後第10車至12車軔機無法鬆軔現象，為減少列車過多延誤，立即啟動備用編組因應。

故障編組經檢查後，發現是第9車與第10車間傳輸訊號異常，導致第10車至12車保護裝置自動介入（不予鬆軔），目前編組留於樹林調車場。

台鐵後續將會同日立公司共同查明故障原因，並要求日立公司提出故障原因分析報告，徹底檢討改善；對於造成列車延誤，台鐵表示深致歉忱。

另外，民眾也質疑，EMU3000明明是新車，為何仍不斷傳出車輛故障的問題。台鐵回應，EMU3000自2021年12月29日正式加入營運，新車陸續上線，乘客大多給予正面評價，僅反映座椅舒適度及飲料杯架等問題，目前也都陸續改善。

根據統計，EMU3000今年造成運轉延誤件數總計7件，每百萬公里為0.3件。台鐵表示，各案已嚴予要求日立公司改正缺失，並專案列管追蹤。

台鐵表示，由於EMU3000陸續上線，新車剛上路時需要多調教，多數問題在調車場就會發現並改善，較少開車後才發生問題，但會盡快調教，讓EMU3000達到最佳運輸效能。

台鐵為汰舊換新及提升運輸效能，採購50列共600輛EMU3000城際列車，預計2021至2024年完成交車。