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台鐵去年負債高達4,000億

經濟日報 記者周湘芸、葉冠妤/台北報導

台鐵凍漲票價28年,除票價過低、承擔偏遠不賺錢路線外,近年來又因疫情衝擊,運量明顯下滑,截至去年,負債高達近4,000億元,如今有意計畫透過調漲票價改善財務狀況,不過台鐵兩工會意見不一。台鐵企業工會憂心,現在調整會引起民眾反彈;台鐵產業工會則說,支持調整票價,但交通部應先說明票價調整用途及使用目的

 

台鐵主要營運項目為客運及貨運業務,另兼辦資產租賃、餐旅服務及其他代辦等業務,其中超過一半收入來源靠客運,近年來受疫情衝擊,對營收影響特別大。

 

根據台鐵局統計,2020年及2021年疫情間,運輸本業收入明顯下滑,2021年客貨運收入降至163.96億元,總營收213.5億元,跌至八年新低,累積負債達4,218億元。直到去年疫情趨緩,總營收才回到290.7億元,負債縮減至3,753億元。

 

台鐵企業工會理事長陳世杰表示,調整票價雖然會讓台鐵收入增加,但也擔心政府對台鐵虧損補貼額度會減少。儘管台鐵過去28年沒調整票價,但如今適逢各縣市都在提公共運輸月票優惠方案,擔心現在調整會引起民眾反彈,甚至會以更高標準要求準點性、服務品質。

 

台鐵產業工會秘書長朱智宇認為,雖然支持調整票價,但交通部必須說清楚調整用途及使用目的,且票價調整後的收入應全部用於鐵路運輸事業、員工待遇、車輛修繕上。

 

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