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中捷綠線通車北捷局、廠商就撤離？ 中捷公司：人員派駐3年

〔記者蘇金鳳／台中報導〕

台中市議會今天舉行專案報告，市議員黃守達質詢指出，中捷
綠線恢復通車進度情況說明的專案報告裡，北捷局的故障調查分析報告審查委員會審查結
論提到，「建議興建部門應持續督導廠商修訂半永久式聯結器維修手冊，並於調適期間（
最多 90 天）營運時段安排輪值表協助捷運公司營運。」卻不見報告裡北捷局有承諾此事
，由中市府主導的報告也沒有提及。市府真的有為台中市民把關好捷運的問題了嗎？

中捷公司董事長林志盈強調，為確保捷運綠線通車後安全無虞，市府已要求廠商提出延長
保固、定期檢測、監控運轉等3道防護機制，通車後3年內，北捷局與川崎重工均有人員派
駐台中，協助檢測列車相關系統。

黃守達說，依契約顯示，調適期是指通車日後的90天。這次故障，這90天照理要從4月25
日正式通車開始算起。那試營運期間呢，北捷局是否會提供營運上的協助？屆時責任歸屬
如何釐清？人數多少？負責哪一個區塊？這部分將如何安排？這90天內的責任如何歸屬？

他說，重大故障剛修復好，還有一段適應期，廠商與中捷的磨合更需要經驗豐富的北捷局
居中協調，局長說的3年是從何而來？北捷局主要是協助什麼部分？既然報告中北捷局由
專業人士組成的故障審查委員會都建議興建部門來協助了，中捷就應該更積極主張，明確
北捷局協助的定位，以確保接下來捷運綠線通車營運能夠順利進行。

黃守達說。交通局應趕緊跟議會與市民報告，釐清現階段所有事項的責任歸屬，包含接下
來如何分配、如何運作。不要再度上演沒事都自己功勞，有事都別人責任的戲碼。