萬大線往中和站 潛盾鑽掘就位

捷運萬大中和線預計2025年完工，永和永平國小站至中和站需由2台潛盾機組進行隧道鑽掘作業，平均一天能掘進8公尺。記者王敏旭／攝影

捷運萬大中和線預計2025年完工，新北市長侯友宜昨天前往永平國小站（LG05）視察潛盾機發進準備作業，預計明年初啟動鑽掘，朝中和站（LG06）發進。未來萬大中和線完成後，中和高中往中正紀念堂原26分的車程，搭捷運只要17分鐘。

萬大中和樹林線緣起台北市規畫萬大中和線、新北規畫樹林線，經交通部整併後全線22.8公里設有22站及1座機廠，第一期萬大中和線工程從中正紀念堂站至莒光站，目前進度為45.723%；第二期樹林線預計明年開工。

永和永平國小站位於保生路下方，車站設置2座出入口，為地下3層島式月台車站，B1為連通層、B2是穿堂與機房設備，B3為月台與機房設備。台北捷運局指出，潛盾機組朝向中和站平均一天能掘進8公尺，並銜接環狀線中和站。

新北捷運局長李政安說，2組潛盾機隧道鑽掘從保生路直接轉往中山路，再往下一站中和站，穿越雙和橋後改為2疊式隧道銜接中和站疊式月台。

另外，第二期樹林線的LG11站站體及捷運路線修正，引來地方民眾抗議，當地民眾認為要穿越金城公園，也會影響一旁的土城國小。侯友宜表示，考量捷運施作也要考慮附近居民感受，會不斷溝通跟協調在2者之間會找出平衡點。

議員江怡臻說，捷運靠近土城國小，以家長角度確實會擔心，市府應讓低年級、未來將就讀該校的學生家長與住戶表達意見，加強說明才行。

至於新北交通局規畫在永平國小設立地下停車場，家長認為學校操場地下原有掩埋垃圾，開挖過程恐影響學童健康。侯友宜說，停車場若能施作可以解決永和地區停車位不足的問題，也因為捷運的方便性讓民眾使用起來更順利，會再溝通。

議員張志豪則指出，永平國下開挖因有垃圾，家長會擔心，未來爭取到前瞻預算基於公共利益應該要執行，不過周遭交維計畫、垃圾清除都須做好，必須要消除家長的疑慮。

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