高鐵延伸宜蘭 工程會：還是要環評

2019-10-24 14:26聯合晚報 記者曹悅華／台北報導

 

交通部鐵道局完成高鐵延伸宜蘭初步評估，遭質疑跳過可行性評估審查。交通部政務次長王國材今天在立法院受訪時表示，只是初估方案，還要經過綜合規畫，才能報行政院核定；行政院公共工程委員會主任委員吳澤成說，北宜直鐵和高鐵兩個路線都通過翡翠水庫，新增的高鐵案還是要環評，也不是選舉要到了才說要蓋。

王國材說，原來直鐵穿過翡翠水庫所以環評沒過，現在研究直鐵繞北邊，不經過翡翠水庫集水區。這次鐵道局也把直鐵跟高鐵做比較，認為如果高鐵繞過大部分集水區，剛好合約內有汐止基地，有取得南港到汐止基地路權。

王國材說，評估也發現北宜直鐵因為有樹林到南港的瓶頸段，現有台鐵系統若要改善會受瓶頸路段影響，才會想用新的系統增加容量，研議高鐵到宜蘭方案只是初估方案。他解釋，核定北宜直鐵的時候，報告也提到除了北宜直鐵，也可以考慮高鐵，當時核定的可行性就有這樣的方案，這次是按照這個但書做高鐵延伸。

外界懷疑交通部這又是選舉支票，王國材說，一切回到專業，因為宜蘭假日這麼塞，宜蘭鐵道需求非常明顯。用高鐵系統延伸，可以直接增加到宜蘭的容量，解決台鐵到花東一票難求的狀況，是雙贏局面，直鐵效果有限。但他強調，還要再綜規來評估。

吳澤成表示，原來的直鐵計畫沒過，預算要再檢討，環評持續進行。現在增加高鐵是一個新的方案，兩個路線都通過翡翠水庫，還是要經過環評。他說，外界做政治解讀，但評估不是一天兩天，整體建設推動也不會因為選舉停止。

吳澤成說，他是宜蘭人，代理過宜蘭縣長，雪隧塞車確實是夢魘，且蘇花改通車以後更明顯，要解決雪隧塞車問題，高鐵延伸對花東一票難求也有幫助。