台鐵公司化議題再起 工會：加薪2萬半夜都會跳起支持

2018-06-08 16:14聯合報 記者侯俐安╱即時報導

台鐵公司化議題再起，交通部長賀陳旦上午指出預計下半年將與台鐵協商公司化議題，合理調整票價也在所難免。對此，台鐵企業工會理事長張文正直言，台鐵1300多名員工有1/2是10年以下年輕人，公司化直接衝擊公務員資格，工會反對公司化，但基於是交通部政策，工會沒有迴避空間，最後仍要看交通部端出什麼牛肉，「若是每人加薪兩萬，半夜都會跳起來支持。」

對於賀陳旦指出最快下半年定案，張文正也強調，工會10月底將召開代表大會擬定策略，若在此之前交通部就先有大規模動作，只能逼得工會全力反彈。他強調，公司化直接面對的是西線將與台灣高鐵出現競合，抗爭手段必定是先停駛新左營、六家等接駁高鐵路線，「把員工帶去郊遊」，是否罷工則是最後手段。

張文正表示，2003年行政院提出公司化時，當時蔡英文就是以行政院副院長身分擔任主席，賀陳旦那時是交通部政務次長，由於當時台鐵負債達到800億，蔡英文當時就因牽涉財務太龐大，裁示在所有條件沒成熟之前暫不處理公司化議題，然而現在負債已經達到1200億，就算提高鐵路票價，按物價指數提高5％、10％，一年增加10億，對鐵路虧損也是杯水車薪，更直接招致民怨。

張文正說，工會有責任檢視公司化目的，除了保障員工權益，台鐵員工一輩子青春投入在此，更有責任的是為旅客守護這條平價鐵路。他指出，台鐵經營狀況與其他國營事業不同，一開門就是虧損、即使滿座也虧損，他合理懷疑公司化目的是為了資產，但最終仍是要看交通部對員工權益，能不能端出牛肉。

對於台鐵局成立「台鐵公司化」專案小組，邀請張文正專案小組副召集人，張文正重申已回絕台鐵局。他表示，日本國鐵轉ＪＲ民營化，是首相辦公室成立專案小組，他質疑該專案小組沒有權責，「最起碼是直接與交通部對談」，其次，工會應與鐵路局為對等關係，由工會理事長擔任副召集人，有藐視工會嫌疑，鐵路局若與交通部對談，應以勞資對等態度，也不應只有理事長參加。

台鐵公司化專案小組6月14日將召開首次會議。張文正表示，他也警告交通部、台鐵局，不許黑箱作業，應與工會對談後再擬定公司化政策。他指出，公司化政策工會沒有迴避空間，由於公司化牽涉每一位員工的勞動條件，必須聽基層代表意見、也就是10月底要召開的代表大會，針對公司化擬定策略後，才有可能回應交通部，若在此之前有動作，就只是再次逼得工會「先打再談」。