軌道鏈成形 商機衝6,700億 2017-04-24 00:59經濟日報 記者林政鋒／高雄報導

立院今（24）日起審查「前瞻基礎建設計畫特別條例」草案，軌道建設為重頭戲。統計在建及預備興建的捷運、輕軌工程達15件，加計台鐵車輛更新計畫，全台軌道商機逾6,700億元。

由於規模龐大，吸引德、法、日、南韓等國際廠商競逐，中鋼集團決定挺身而出，與唐榮、大同、柏林等電機、塗漆企業數十家整合軌道產業鏈，展現工業新動能。

 

中鋼董事長翁朝棟說，蔡英文總統重視國家建設，國車國造是既定政策，中鋼為鋼鐵產業龍頭，會整合集團資源，為台灣建構全新的軌道產業鏈，「只有把技術留在台灣，商機才會由國內廠商共享」。

目前國內唯一軌道車輛專業廠台車公司，最大股東包括中鋼、唐榮、日車及日本商社，中鋼以台車為基礎，將扮演重要角色，先參與高雄捷運，再進取淡海輕軌、高雄輕軌二期等工程，軌道工業經驗豐富。

中鋼工程副總程慶鐘說，軌道工業前景燦爛，統計顯示，全台從最北的淡海、基隆、北市、桃園，直到台中、台南及高雄，在建及規劃興建的軌道工程案至少15件，總預算超過5,700億元。

另台鐵電聯車更新計畫也將投入1,000億元以上，總計高達6,700億元的投資動能，將對工業發展造成良性推動，中鋼首要之務就是整合上中下游廠商，讓全新的軌道產業鏈在台灣生根，永續發展。

台車公司重要股東、唐榮董事長趙健在表示，發展軌道工業仍有瓶頸待突破，許多關鍵核心技術掌握在跨國企業手中，就算台車有日資參與，技術移轉也受到考驗，但困難總要克服，對台車前景仍有信心。

中鋼主管表示，全面協助台車推動車輛國產化進程，分別在機電、緊固件、空調、塗覆、內裝等領域，接洽國內領導廠商，涵蓋馬達的大同、螺絲的恆耀、油漆的柏林等都密切結合。

專業人士說，因應節能減碳及城鄉發展需要，綠色軌道建設是優化公共運輸的可行方式，目前先進國家都看到台灣這方面的機會，本土企業需急起直追，為拚經濟貢獻新能量。