桃園鐵路地下化案 送行政院核定

2016-12-27 13:49聯合晚報 記者徐子晴／台北報導

桃園鐵路地下化有譜了，交通部日前同意桃園市政府提出的桃園鐵路地下化可行性研究報告，從新北市鳳鳴車站、經桃園到平鎮等八站全面地下化，沿線將再也看不到路面鐵路設施和平交道。全案總經費約為964億元，中央負擔56%、地方分攤44%，昨天送行政院核定，最快2025年可通車營運。

日前行政院長林全指示，應以全國運輸網路概念打造「全台軌道網」，擴大內需。桃園鐵路原訂進行高架化工程，桃園市長鄭文燦上任後則力推鐵路地下化。交通部今年5月、11月分別召開審查會議，經過桃園市府12月再補送件後，交通部長賀陳旦昨表示，全案上周六核准，昨天送至行政院。

據桃園市政府規畫，桃園鐵路地下化除了現有桃園、內壢、中壢三個既有車站，將增設新北市鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤車站，全長17.945公里，沿線將消除19處平交道、8座陸橋及8處地下道。

鐵路地下化方案獲行政院同意後，交通部就會立即展開綜合規畫及環評，建設計畫約為10年左右，預計最快2025年地下化路段通車，隔年完成地面上的綠色路廊美化工程。

交通部表示，桃園鐵路地下化經費964億元，中央負擔約539億元，桃園市府須分攤411億元，自償率為20.21%。另因鳳鳴車站位於新北市鶯歌，新北市政府也須分攤約14億元。

桃園市立委鄭寶清表示，交通部送至行政院國發會做財務審核後，應該在三周內就可完成所有審查，未來桃園鐵路地下化後，不僅可以消除原本高架化可能帶來的噪音疑慮，更因可為地面開發為政府帶來大量財源收入，周遭房價也會大漲，「看似國家多花600多億，實則獲利卻無法計算。」

桃園鐵路地下化有譜。 報系資料照