淡海輕軌掉落　勞檢處：重心偏移、橋面未灌漿釀禍

2016年10月12日20:13

新北市淡水區的淡海經軌工程，今天下午在進行進行預鑄胸牆與預鑄樑接合澆置作業時，發生軌道箱樑掉落意外，兩條長35公尺、重達180噸的箱樑，連同在上方施工的吊車，一起從3公尺高的地方翻落，造成吊車司機受傷送醫，道路雙向封閉，所幸當時附近沒有民眾與施工人員，僅吊車司機一人受傷，新北市捷運局初步表示仍在調查意外原因。

新北市捷運局長趙紹廉表示，今天下午3時許中鋼、聯鋼以及外包公司工程人員共九人，在新北市淡水區濱海路一段進行預鑄胸牆與預鑄樑接合澆置作業時，吊車在單側樑上進行吊掛安裝作業，箱樑突然向道路兩側掉落，當時在上方的吊車連同王姓司機（24歲）一起從3公尺高的地方翻落，造成王姓司機全身多處擦傷、骨折，王姓司機當時強忍疼痛自行排出車外。

由於箱樑連同吊車重達近400噸，從3公尺高的地方掉落地面，轟隆巨響讓附近居民聽到後，直覺有事發生，紛紛往窗外探頭查看，距離現場20公尺的店家就說，當時突然聽到幾聲巨響，地面還有些微震動，還以為發生地震，結果出來察看才發現是淡海經軌工程發生意外。

新北市消防局獲報後，出動大量人車前往救援，發現受傷的王姓吊車司機傷勢嚴重，全身有多處擦傷、右上臂與左小腿有開放性骨折，所幸緊急送醫開刀後暫無生命危險，消防人員也在現場協助工程人員排除事故現場的掉落物，並將現場道路雙向封閉，以避免再度發生意外，由於箱樑掉落時結構有損傷，將在現場用慣手破壞的方式清除。新北市捷運工程局長趙紹廉表示，詳細原因將由勞檢調查，該局會尊重調查，並深切檢討這起意外原因，不希望再有任何工安意外發生，不希望此事影響淡海輕軌施工進度和進程，這次在南側部分有做交通管制，所以事發前沒有任何人車通行，經調閱錄影監視器，確認兩根掉落箱樑下方，並未有任何人員以及人車，等到勞檢調查後再行復工。

新北市政府勞動檢查處表示，初步調查聯鋼營造工程公司的下包商司機，於單側預鑄箱樑上駕駛移動式起重機進行預鑄胸牆吊掛安裝作業時，疑因載重的重心偏移，再加上連結兩座預鑄箱樑的中間橋面板混凝土未灌漿，造成其連同所駕駛的移動式起重機翻落。勞檢處表示，依營造安全衛生設施標準第142條第9款規定，雇主對於混凝土澆置作業，應注意澆置樑、樓板偏心載重可能產生的危害，目前已要求施工單位立即停工配合調查，另針對違反法令事項，未來調查屬實最高可處以30萬元罰鍰。 （突發中心張貴翔、曾伯愷／新北報導）發稿時間：15：30
更新時間：20：12

【想知道更多，一定要看……】
【救援片】淡水輕軌掉落　封閉道路全力救援
淡海輕軌掉落原因待查　勞檢安全無虞才復工

 

淡水輕軌軌道掉落。翻攝畫面

淡水輕軌軌道掉落。翻攝畫面

淡水輕軌軌道掉落。翻攝畫面

淡水輕軌軌道掉落。翻攝畫面

淡水輕軌軌道掉落。翻攝畫面

淡水輕軌軌道掉落。翻攝畫面

淡水輕軌軌道掉落。翻攝畫面

吊車翻落。翻攝畫面

吊車翻落。翻攝畫面

淡水輕軌軌道掉落。翻攝畫面

淡水輕軌軌道掉落。翻攝畫面

淡水輕軌軌道掉落。翻攝畫面

淡水輕軌軌道掉落。曾伯愷攝

淡水輕軌軌道掉落。曾伯愷攝

吊車司機被送往醫院，頭部、右腰及右膝擦傷，右上臂及左小腿開放性骨折。黃彥傑攝

桃捷：機捷可用度98％ 力拚年底通車

2016-10-11  20:28

［記者謝武雄／桃園報導］桃園大眾捷運公司今天到議會進行工作報告，市議員們普遍關心機場捷運年底是否能通車，也對機捷測試缺失達四五二二項，僅三個月就縮減為二三四項，質疑灌水及政治操作；桃捷董事長劉坤億表示，缺失能快速改善是因西門子公司派出技師協助，而中央與地方都力拚年底前機捷的可用度測試可達九十九%的通車標準，即可「先通車、後驗收」。

劉坤億表示，「先通車、後驗收」是許多捷運的慣例，目前機場捷運驗收由高鐵局和丸紅公司按契約進行，通車標準須達大眾捷運法的規定，重點是可用度需達九十九%，必須以滿班、連續七天測試，穩定度達到九十九%以上，才符合通車標準，目前機場捷運的可用度已經達到九十八%，仍有部分機電、號誌問題，只要能克服這些問題，就可達到通車標準，中央、地方都力拚能年底通車。

劉坤億說，桃捷公司從去年九月到今年二月對機捷進行密集測試，針對有問題項目開出工單，總共開出四五二二張工單，後由西門子公司派出原廠技師協助，才讓問題急速收斂，從五月到七月共三個月時間，已經將問題縮減為二十項、二三四張工單。

議員楊朝偉、舒翠玲認為，機場捷運缺失達四五二二項問題，如今只剩下二三四項，這是嚴重灌水、政治操作；議員梁為超、魯明哲則消遣，桃捷公司真的是進步神速，從五月開始，才三個月時間就改善九十五%。

機場捷運目前可用度達98%，桃捷力拚年底前達99%，符合通車的目標。（記者謝武雄攝

台塑四寶 打造無煙工廠

2016-10-11 02:11經濟日報 記者潘羿菁／台北報導

台塑集團扭轉負面形象將打造無煙工廠，總裁王文淵指示台塑四寶，展開無煙工廠建置計畫，要消滅從煙囪排放出的白煙，未來民眾只會看見煙囪，不見冉冉上升的白煙，盼望不再被扣上空汙帽子。

台塑集團內部估計，光是麥寮六輕廠區建設費用就高達26億元，預計在2018年、2019年間完成。

一般民眾如果從外頭眺望麥寮六輕廠區，會看到高聳煙囪冒出大量白煙，台塑集團高層表示，白煙雖是水蒸氣凝結而成的水滴，但外界一看到白煙，就認為在汙染空氣，白煙幾乎與空汙劃上等號。

儘管台塑集團不斷向外界解釋，但卻引來更多質疑，而白煙有時因為光線或角度問題，視覺上白煙變成黑煙，為了要解決觀感不佳問題，王文淵祭出釜底抽薪之計，乾脆讓工廠不排放白煙，透過消滅視覺汙染，以挽回石化業負面形象。

據悉，台塑集團率先在大陸寧波廠區實驗一座煙囪，其效果顯著，因此決定複製經驗，針對台灣、越南各地都要進行無煙工廠建置評估計畫。

台灣主要產地-麥寮六輕廠區，共計33座煙囪，其中已確定有19座煙囪會導入無煙工廠計畫，包括台塑化公用廠、麥寮汽電等，台塑集團估計，光是麥寮廠區就要投入26億元經費。

台塑集團表示，目前已經在設計規劃中，待整體設計定案，也要同步通報雲林縣環保局取得同意，才能進行建置。

此外，建置的時程也必須要配合工廠歲修或定檢時間，因此19座無煙工廠完成時間點，將要落到2018年、2019年。

台塑集團強調，並不是每座工廠都可以改建為無煙工廠，若廠內沒有多餘熱源可以加熱蒸氣，就要設置鍋爐加熱，然而新增鍋爐需要環評，將會曠日費時，因此內部從結構、管線配置調整，即可以達到效果的工廠建置。

台塑集團總裁王文淵。 圖／經濟日報提供

這個溜滑梯太夯 google導航地圖都設它當地標

2016-10-10 17:11聯合報 記者張念慈╱即時報導

創下單日最高6千人次造訪的新竹市青青草原磨石子溜滑梯，是北台灣室外最長，吸引大量人潮前來遊玩，連google地圖近期都新增地標「青青草原(溜滑梯)」，成為史上少見因為太受歡迎，而在導航地圖上「留名」的溜滑梯。

原先google地圖並沒有磨石子溜滑梯的地標，但磨石子溜滑梯太受歡迎，許多父母在Google導航地圖輸入「青青草原」，卻被導引到青青草原櫻花大道入口，離磨石子溜滑梯還要走3公里，小孩走到哭，導航錯誤的民眾抱怨電話不斷。

在許多民眾反映和市府積極申請之下，google地圖近期新增地標「青青草原（溜滑梯）」，如今民眾只要在google地圖輸入「青青草原」，就會自動跑出「青青草原（溜滑梯）」地標。

新竹市長林智堅表示，上任後向交通部觀光局爭取經費，投入2250萬元經費，沿著山形設計出北台灣最長（54公尺）的磨石子溜滑梯，並增設遊戲平台和自然樹屋。

這項工程包括步道修復、設置照明設備與自來水系統，在草原路入口區配合山丘地形打造一座兒童遊樂場與賞鳥教育區，並設置4座大型磨石子彩色溜滑梯，有兒童爬網、賞鳥樹屋、兒童傳聲筒等遊樂設施，遊戲過程訓練體能又激發創意。

另外，青青草原主要地標也由原櫻花大道入口，改至溜滑梯所在的草原路入口，更名為「青青草原（草原路入口）」，民眾可多加利用google地圖導航，在最短時間內抵達溜滑梯。

 

 

台鐵4成超齡 新列車可望下月決標

2016-10-09

台鐵近2500輛客車當中，已有超過39.1％老舊超齡，包含3日才推出的日本東武鐵道日光詣SPACIA彩繪列車。台鐵表示，去年已啟動10年購車計畫進行列車汰舊換新，第一批將購買60輛支線客車及160輛通勤電聯車，一切順利最快可望於11月初決標，並於決標後24個月交車。台鐵新車逐漸引進後，將率先淘汰還是摺疊門的莒光號與復興號。（記者鄭瑋奇）

 

台鐵去年增購的EMU800型電聯車。（台鐵局提供）