捷運萬大線土城高架段流標 雙北將檢討原因再招標

捷運萬大線土城高架段標，16日流標，台北市府捷運局將檢討預算後重新招標；新北市捷運局今天表示，將與北市捷運局進一步檢討流標原因、市場行情後，再上網招標、期望能決標。

台北市府捷運工程局16日以新聞稿表示，北市捷運局施工的萬大線（新北稱捷運土城樹林線）第二期工程，CQ880B區段標土城段工程，16日開標，因無廠商投標而流標。

新北捷運局說，捷運土城樹林線（萬大線2期）招標，原先拆分為CQ890樹林段與CQ880土城段2個土建區段標。其中樹林段歷經5次流標，終於在2022年8月以180億餘元標出，但施工困難的CQ880土城段，包含高架段與工程較複雜的地下段，先歷經4次流標。

為順利招標，台北市府捷運局又拆為地下段CQ880A區段標，及高架段CQ880B區段標。其中，CQ880A區段標歷經4次流標，在去年12月以115億餘元決標。CQ880B區段標（土城高架段），工程內容包含土建及水電環控工程，今年3月29日公告招標，於5月16日開標，招標預算約107餘億元，是拆開招標後，第一次流標。

台北市捷運局二工處說，受營建市場有多件大型工程同時推出，廠商承攬能力趨於飽和，且近年在COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情及國際局勢影響下，造成勞工短缺、工資與大宗材料價格飆漲，與對未來風險不確定性等多項不利因素，影響廠商投標意願。

對於土城高架區段標（CQ880B）於16日流標，新北捷運局會再與負責招標的台北市捷運局，進一步檢討流標原因、市場行情等因素後，將再度上網招標。

新北捷運局說，提送修正財務計畫期間，以採取保留決標方式，同步作業縮短時程，期能早日決標、早日全線動工，與中和新蘆線迴龍站相接。

中捷綠線延伸 市府啟動綜規招標

台中捷運橘線東延 縣府規畫從草屯延伸到南投

台中捷運延伸南投是南投縣民期盼，縣議員沈夙崢今天質詢，要求縣府應有規畫方案，且在捷運實施前應先完成南投交通轉運站設施。南投縣長許淑華說，中央已核定中捷橘線，可望從霧峰東延到草屯，縣府期盼進一步延伸到中興新村和南投市。

許淑華說，台中捷運橘線延伸至南投，在她擔任立委時就已爭取經費補助縣府進行南投縣軌道系統整體網路評估計畫，包括台中捷運從霧峰延伸至草屯、中興新村及南投市，以及台鐵集集支線濁水站延伸至南投市區的整體評估，盼形成完整路網，縣府將會在7月完成評估計畫的期初報告。

沈夙崢說，中捷東延對發展影響巨大，為了縣民交通福祉，她要求縣府於下半年度定期會之前，提出初步規畫報告。另外，中捷東延南投前，縣民殷殷期盼改善南投交通網絡，南投市交通轉運站目前規畫進度如何？尤其用地取得卡關多年，現在仍是荒煙蔓草，應讓民眾清楚知道規畫期程、目標。

南投市交通轉運站在舊台汽南投站用地，但因為縣府和地主對開發使用無法達成共識，閒置多年，雖然位在南投市精華區，卻長滿雜草、雜木，甚至棄置垃圾，成了髒亂點。

計畫處長邱紹偉說，縣府將與地主討論協議價購金額，如果無法達成，因為這塊土地屬於公共設施用地，將會由交通管理所直接徵收。

許淑華表示，對於南投縣4大交通轉運站，縣府已在積極規畫推動。南投市交通轉運站用地經費縣府今年已編列預算要執行，正在跟用地業者協商，將採協議價購方式辦理，希望能早日完成，讓轉運站能發揮功能，成為南投市的交通轉運中心。

文湖線軌道冒煙 急疏散乘客 北捷：疑似絕緣異常冒煙

台北捷運文湖線萬芳醫院站今天傍晚6點37分發生軌道冒出濃煙，相關工作人員立即前往處理，同時疏散乘客改搭下一班列車。北捷表示，目前狀況已排除，初步研判疑似為絕緣異常冒煙，至於詳細原因將於收班後詳查。

民眾在臉書上貼出搭乘文湖線的民眾遭疏散下車畫面，他也說，不久之後站務人員就拿滅火器出來，而乘客也被改到另一班捷運，然而才剛搭上列車後又不走。

北捷表示，傍晚6點37分文湖線行控中心監控並接獲萬芳社區站長回報，往展覽館方向出站約50公尺軌道有煙霧，行控中心立即安排站長前往現場處理，處理時間約4分30秒後恢復正常營運。

北捷說，發生煙霧原因初步疑似為絕緣異常冒煙。處理期間行控中心加強相關車站人員引導及廣播，調度列車及彈性調整班距因應，並透過「台北捷運Go App」及公司網站加強宣導。

社子輕軌擬經忠誠路欒樹大道…住戶反對喊「不要動」 北市捷運局回應

北市社子島開發案禁建50餘年，正待內政部審議核定區段徵收範圍，同樣受矚的還有社子輕軌，東西線全長約7.5公里，規畫將經過忠誠路一帶，當地居民不太接受，希望市府保留整排欒樹。捷運局今表示，未來將辦公聽會聽取地方意見，議員也建議盡量不要走高架，以免破壞景觀。

議會交通委員會今安排捷運局、台北捷運公司工作報告，捷運局提及，配合社子島開發計畫辦理期間，提供輕軌定線、設站、機廠等相關資訊，如今社子島開發計畫已完成都市計畫、防洪計畫、環境影響評估，目前待社子島區段徵收計畫審議核定及辦理時程確定後，社子輕軌規畫案再檢討後續辦理方式。

在地議員張斯綱關心社子輕軌路線及規畫進度，他指出，士林、北投區的交通堵塞，尤其忠誠路假日車流量大，天母棒球場的職棒賽、百貨公司商場活動等，往往湧入大量人車潮，就連社子地區聯外道路也很擁擠，憂社子輕軌恐排擠既有道路的交通疏運。另，忠誠路欒樹大道相當好看，建議盡量不要走高架，以免破壞景觀。

捷運局長鄭德發回應，社子輕軌東西線預計從鄰近台北海洋科技大學的社子機廠，經過社子大橋、北士科，一路至忠誠路的天母棒球場、高島屋，全長約7.5公里，目前規劃設置11個車站，南北線則是從北投士林科技園區開始，經過承德路、重慶北路至民權西路口，在捷運大橋頭站可轉乘，路線仍須再細推。

鄭德發指出，明年進入規畫期且預估須4、5年，要趕快將優先路網送交通部審查，核定後即可做可行性評估，而地政局區段徵收同步進行，希望時程走快一點，畢竟北士科也不容許市府拖太久。

他強調，社子輕軌不會排擠道路，但坦言忠誠路居民有個特殊反映，不太接受輕軌從忠誠路經過，「你不要給我動那排欒樹」，捷運局未來將與植物專業人士討論，是否移位或其他作為。理論上，輕軌是架設在道路中央，平面不太可行，占用道路且恐怕有風險，待後續路線確定，辦公聽會聽取地方想法。

忠誠路欒樹大道所轄位處兩個里，名山里長薛群秀表示，地方認為此處綠化不錯，希望能保留這排綠樹；聖山里長吳三勇說，有些周邊店家和民團反對社子輕軌經過，蓋輕軌等於破壞綠色廊道，也認為欒樹移至別處不是一個好方式，因此希望保留。