400萬採購替代式轉向架無法正確安裝？ 中捷公司回應了

台中市議會召開定期會，議員鄭功進質詢表示，接獲陳情，中捷去年花費400萬採購替代式轉向架，完成後竟發生轉向架尺寸有誤，無法正確安裝。連400萬採購，都出問題，如何讓人相信能顧好1600多億的捷運藍線。對此，中捷公司說，採購案依法辦理，驗收程序也依約辦理，但履約過程有審查疏失，相關督導主管將依規懲處。

鄭功進議員表示，台中市長盧秀燕的施政報告，將捷運工程放在最前面，但中捷公司僅僅400萬的採購，都會出問題，市府團隊如何讓市民相信能顧好高達1600多億的捷運藍線。對此，中捷公司表示，採購替代式轉向架，為電聯車大修作業，於轉向架拆卸後，車體不佔用頂昇機區域，以致影響後續車輛維修作業，因此以替代式轉向架因應，同業採用此替代轉向架方式，也行之有年。該案公開招標由台灣車輛公司於今年3月9日得標承攬，契約金額400萬元，由綠線工程精進改善結餘款支應；此替代式轉向架為特殊客製品，需配合電聯車車體底盤尺寸設計製造，因於今年交貨後於維修廠測試過程，發現有部分尺寸，與現有電聯車車體有干涉情形；判定驗收不合格，要求廠商期限內完成改善，廠商預計今年7月前完成改善進行複驗。

中捷公司說，台灣車輛公司曾為台中綠線車輛組裝承攬商，於替代式轉向架製作上已有經驗；但此替代式轉向架屬客製化產品，廠商於設計製造過程，尺寸計算上不夠精準，該公司已於驗收判定不合格並限期改善。中捷公司採購案皆依採購法辦理，履約驗收程序亦皆依契約規定辦理，但履約過程中有屬機關規範審查疏失部分，相關督導主管將依規定予以懲處。（寇世菁報導）