對於台鐵新車亂象不斷，學者專家直言，這已是台鐵的老問題了，若當初試車、試營運時可以更周全，作業程序更細緻，相信可以避免現在得要「穿著衣服改衣服」的窘境，呼籲台鐵改革雖有壓力，但該有的標準作業流程都不要打折扣。

台灣鐵道暨國土規畫學會表示，新車引進時都應做服務標準的驗證，畢竟台鐵月台有大小站，怎麼停、能不能服務，在服務標準驗證時就可發現，但台鐵每次都是車子先開過去「試試看」，有問題再來改，過去普悠瑪號來台時，就曾發生列車刮到月台的意外，顯示這是台鐵的老問題。

鐵道學會也提到，台鐵過去很容易因不涉及行車安全，就得過且過，但安全是一種態度的累積，建議除了駕駛員的訓練應標準化外，台鐵也應制度化，包括圖面檢核、營運檢核等，當台鐵做的愈確實，實際營運的落差才會愈小。

成大交通管理科學系主任鄭永祥則認為，台鐵新車的營運規格不一，驗收過程應更謹慎，若是系統問題就盡快改善，不然一直「穿著衣服改衣服」，只會讓旅客覺得新車的狀況很多。

消基會交委會召集人李克聰說，台鐵很多問題都是到正式營運才被抓出來，服務品質打折扣，乘客感受也不好，呼籲台鐵雖有改革壓力，但該有的ＳＯＰ、試車、試營運時間都不要打折扣。