中捷連結器軸心斷裂何時再營運 專家推論：最快半年

台中捷運通車首日吸引民眾搭乘。（記者張軒哲攝）

2020/12/12 00:26

〔記者張軒哲／台中報導〕台中捷運綠線第17列車11月21日發生連結器軸心斷裂，在台中市政府要求下，施工單位台北市政府捷運局、車輛原廠川崎重工擴大檢測，11日向台中市政府報告檢測結果及改善方案。台中市政府表示，中捷通車與否事涉公共安全，中市府將再召開內部會議進一步判讀，預計12月14日統一對外說明，安全是通車的最高原則。台中捷運何時再營運，大眾運輸促進協會11日深夜指出，有不願具名的專家推論「最快半年」。

大眾運輸促進協會11日夜間在協會的臉書指出，連接器斷裂誰負責？產生多少問題？KAC意思，就是車輛機電標聯合投標的三家廠商，包括川崎、阿爾斯通、中鼎工程。

有不願具名的專家指出，1.台中市政府沒有跟台北市捷運局簽延誤通車罰款。2.台北市捷運局跟KAC有簽合約，裡面有工程延誤罰款條件。3.工程延誤幾天就要看台北市捷運局聘請的專案管理公司認定。4.KAC申請展延工期，有沒有經過台北市捷運局委託的技術服務廠商確認天數？5.KAC跟台北市捷運局報竣工的時間點和台北市捷運局點交點驗給台中市政府交通局的時間點很關鍵。6.點交和點驗的內容是誰簽名的，也有法律責任。7.KAC設計完成後，負責簽證的技師應該也有法律責任。8.再訂36根連結軸，訂做、檢驗、測試，都需要時間，美國寄日本、日本簽證寄台灣、台灣裝上加測試、測試完成車廂動態測試、首長確認可以載人、試營運、營運，多久呢？最快半年！

大眾運輸促進協會11日深夜指出，有不願具名的專家推論最快半年。（記者張軒哲翻攝）