淡海輕軌不安全？ 新北捷運：專業被政治化

2018-12-22 23:14聯合報 記者張曼蘋、陳珮琦／新北報導

今天通車 明天試營運

新北市「淡海輕軌綠山線」今天通車、明天試營運，卻傳出新北捷運公司員工爆料有安全疑慮，趕在市長朱立倫卸任前搶通車政績。朱立倫昨說，任何通車都要外部委員初勘、履勘，最後由交通部核定，「完工日期不是我決定，是交通部決定的」。

 

淡海輕軌列車「行武者號」是台車公司首列國車國造列車，考量淡海輕軌綠山線多為高架路段，坡度陡、又有近90度大轉彎，車廂納入「列車自動保護系統（ATP）」，ATP造價約350萬元。

媒體報導，捷運公司員工爆料，淡海輕軌ATP一直出問題，經常一起步就急煞、鎖死，必須手動關閉ATP才能前進，且趕在朱立倫卸任前搶通車。

朱立倫說，近1個多月來，只要新北市要動工，民進黨議員就希望不要動工，說希望等新市長再動工，然後只要完工就說他搶政績，包括前陣子活動中心、棒球場、公共建設完工時都被批評。

 

 

朱立倫：須經履勘 完工日期由交部核定

朱立倫說，任何通車都要經過外部委員初勘、履勘，最後由交通部核定，與獨立機構的認證，不是那麼簡單的；最重要的是，完工日期不是他決定，這是交通部決定的，還是希望通車後大家多多試乘。

新北捷運公司總經理吳國濟指出，目前世界各國的輕軌系統和高雄輕軌都沒有裝置ATP，主因輕軌的速度慢，但淡海輕軌在規劃設計階段，考量整個高架路段路線上有6%陡坡及90度大轉彎段，才以最高安全標準加裝ATP，穩定性測試已通過初勘、履勘，是國內第一條取得IV&V國際獨立機構驗證報告的輕軌，「淡海輕軌是世界上最安全的輕軌系統」。

新北市大眾捷運公司董事長陳建宇說，「專業問題被政治化」，不實爆料是對初勘、履勘委員的嚴重汙辱；淡海輕軌的ATP是輔助限速裝置，主要靠駕駛員目視駕駛，跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ATP自動保護系統完全不同。