台鐵高雄臨港線末班車 鐵道迷送別

2018-09-28 22:58聯合報 記者楊濡嘉、謝梅芬／高雄報導

有118年歷史的台鐵臨港線，昨天傍晚載著50多名台鐵員工從高雄機廠開出末班車，橘紅色火車頭拉著列車緩緩行駛5公里，進入高雄車站停穩，臨港線就此走入歷史。

昨天下午4時48分，高雄機廠員工站在月台迎接臨港線最後一班車，載他們回高雄車站，很多鐵道迷在沿路各個平交道拍下列車最後身影，車上員工紛紛微笑揮手致意。到站後，員工依依不捨向臨港線告別，有人說，感覺有點落寞。

 

高齡95歲的老攝影師倪立，也到憲政路平交道拍照送別，見證歷史的一刻。身旁的孫子倪京台說，民國70年代，臨港線鐵路上各式貨運列車緩速通過市區數個平交道的情景，他記憶深刻，這也是許多高雄人兒時回憶。

臨港線原本連接高雄車站和高雄港，是運輸貨物的重要路線，風光一時；43年前台鐵在沿線中的二聖路開設高雄機廠，也是南台灣最大的車廂維修醫院。

 

台鐵高雄運務段人員說，臨港線鐵路以80年代載運「黃小玉」最著名，即黃豆、小麥和玉米，從高雄港東倉庫載運這些貨物往北到各個製造工廠，不過，沿路受益最多的卻是鴿子，因為成群鴿子總是很內行的「跟車」，一路啄食這些食物，飽餐一頓。

隨著高速公路開通，臨港線的貨運量逐漸減少，最後只剩載送400多名機廠員工往返高雄車站上下班的列車，部分軌道改為高雄輕軌捷運使用。

 

由於高雄鐵路改為地下化，高雄機廠的維修功能銳減，2年後將全數搬遷到屏東潮州；且10月14日以後高雄鐵路全面地下化，台鐵決定不再保留臨港線載送員工的班次，昨天開出末班車。