無人車比軌道前瞻？鄭運鵬：拿私人運具比公共運輸 2017-06-16 18:20聯合報 記者林河名╱即時報導

蔡政府推動前瞻基礎建設計畫，其中的「軌道建設」引發不少反對聲音，總統府資政陳博志直指匡列4200億元預算的軌道建設「不夠前瞻」、「一定要緩下來」。不過，針對有人以發展無人車來否定軌道建設，民進黨立委鄭運鵬提出質疑：無人汽車和軌道運輸，為何會被認定是同一種運具？

國民黨立委許毓仁、林為洲、江啟臣今（16）日舉辦無人車暨智慧交通公聽會。許毓仁認為「無人車絕對是未來公共運輸主流」，並質疑台灣還停留在20年前的舊思維，瘋狂蓋軌道。

鄭運鵬表示，最近常看到一些很有成就的先進高論，說「無人（汽）車才是未來主流，軌道就是落後」、「所以，台灣不需要大量的軌道」、「軌道不夠前瞻」。但他真心想請教：無人車和軌道，真的是互斥的運具嗎？

他在臉書貼文分析指出，就「技術」來說，無人汽車還是未來科技，多數軌道算是成熟技術（商轉磁浮、真空軌道還有空間），但不代表無人汽車成熟之後，就是取代軌道。

就「功能」來看，無人車是「私人運具」的無人化，軌道是「公共運輸」、「大眾運輸」工具，這兩者目的和功能完全不同；而軌道的無人車早就是商轉科技，就算無人車滿街跑，捷運軌道上也不會跑無人汽車。

鄭運鵬說，如果這些先進的邏輯是這樣：「汽車無人化，運輸效率變高，就可以完全取代公共運具，世界就因此不需要大眾運輸，所以不需要建設軌道。」他還勉強可以想像。但他到目前完全沒有看過發展無人車的企業，自稱是要取代公共運輸和軌道運輸，最多是講到「無人車取代計程車」、「未來會發展無人公車」，只是，計程車是純商業機制，從來就不是各國政府建設公共運輸的一環。

鄭運鵬在文章結論表示，「誰可以告訴我，無人車是如何被他們認定是公共運輸的呢？」「如果無人汽車不是取代公共運輸，那他們怎麼拿來否定軌道的建設？」他還在文末標註「我認為他們根本不瞭解無人車是發展來幹嘛的」。