台中捷運綠線新調控系統 列車班距最短90秒 2017-05-21 08:59聯合報 記者陳秋雲╱即時報導
台中捷運綠線電聯車由日本川崎重工製造，全自動無人駕駛，用最新一代「號誌通訊式列車控制」系統。自動調節車速，如遇大型活動時，列車班距最短90秒，迅速紓解人潮。
中捷董事長蔡岡廷說，中捷採新一代的「號誌通訊式列車控制」系統，設備以模組化軟體控制為主，可連續雙向傳輸大量資訊，自動調節車速。
未來捷運沿線若舉辦大型活動時，北屯機廠的行控中心可機動調整列車班距，最短時間班距90秒，可迅速疏散人潮。
目前北捷資料，尖鋒時間班距最快2-4分鐘，各路線所訂時間不同。
蔡岡廷指出，台中捷運綠線及台北捷運文湖線有別傳統，採用「移動式閉塞區間」控制號誌系統，在列車前方及後方建立安全距離，且隨車移動自動調整，確保運轉安全。
另效率及穩定性較傳統軌道電路系統更高，還可減少車站及道旁設備費及維修成本。
台中捷運新一代號誌系統CBTC。圖／台中捷運公司提供
全站熱搜
留言列表
