昨（十二）日，有關平面媒體以頭版頭報導台鐵南迴線「極端氣候衝擊交通建設，台鐵遇雨就塌的預警系統失能」，台鐵局在昨日下午特別澄清，台鐵執行的鐵道邊坡管理計畫是一完整的系統，無法單獨只對南迴線部分作監測或預警工作，所以無法提前完成建置，但目前鐵路改建工程局已經在南迴鐵路電氣化計畫案中，將邊坡加固及施工監測納入考量，並正著手招商建置施工監測系統，相信未來可以防止意外再發生。

國慶假日連日來的大雨，讓台鐵南迴線重創，一會兒土石流一會兒路基流失，接著又發生路基下陷導致鐵路位移停駛，自強號甚至差點撞上土石流，並讓列車停駛，旅客延誤時間，台鐵目前在檢討時發現，南迴線的監視器與自動偵測設備太少，雖然目前在南迴線容易發生土石流危險路段都裝有監視器，但南迴線本身地質惡劣，且全線近一百公里，卻只有十三支監視器，未來期待增設偵測系統後，不用再怕遇到大雨。

台鐵未來將洽請鐵工局加速辦理，並對十月八、九日豪大雨造成邊坡坍塌或土石流地段，優先施作並提高補強強度，以及加強監測設施，完成後雖無法完全取代營運中的監測與預警功能。

但對異常氣候造成邊坡坍滑的防範，行車安全維護也會比較有保障，希望未來讓旅客能更加安心和準時的回到家。