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北捷信義線東延段 中華工程（2515）及日商大豐營造股份有限公司台灣分公司48.2億元得標

2016-07-19 18:17 經濟日報 記者江碩涵╱即時報導

台北市捷運工程局今天宣布，台北捷運淡水信義線的信義東延段CR580C區段標工程，由上市公司中華工程（2515）及日商大豐營造股份有限公司台灣分公司共同投標，以新台幣48億2799萬6500元得標。中工表示，工程預定105年10月底前開工，工期預計為6年。

台北市捷運工程局在今年6月1日進行招標，由國內四大知名營造工程公司進行搶標，包括台灣老字號的中華工程、大陸工程、皇昌營造及泛亞工程等一起競標，四家廠商提出來的金額分別從48億到50億元不等，最後由中工得標。

即將進行的信義東延段捷運工程，將從象山站東端、松德路以東，沿信義路六段，接福德街轉中坡南路至玉成公園，長約1.42公里，包括福德街89巷至福德街151巷間的1座地下車站R03站，以及象山站至R03站間長0.489公里上、下行隧道與R03站至玉成公園之0.519公里上、下行隧道。

未來，R03車站以結合城市山水意象，塑造捷運重視生態環保做整體建築的形象設計，並與在地自然景觀相互融合，呈現區域特色。R03站的出入口A設於規劃中的信義區行政中心內，出入口C設於廣慈博愛園區之複合型大樓內。

事實上，1993年政府就規畫捷運信義線將以廣慈博愛園區為終點，後因台北斷層疑慮考量暫先辦理至中強公園，在歷經1999年921大地震之後，經濟部中央地質調查所已經在2000年10月將台北斷層自台灣活動性斷層之列中移除，並且將它歸類為非活動性斷層，台北市捷運工程局持續以原路線規畫執行，發揮整體路網效能。

中華工程表示，秉持66年來累積的優質工程團隊人力與公共工程技術，將如期如質的完成此項工程。

中華工程引領國內各類工程之先驅，1970年代「台電大樓」是台灣首座超高建築大樓、1980年代泰國「宋卡跨海大橋」也是我國首次承攬海外跨海大橋的業務，1990年代「八卦山隧道」創下當年我國最長隧道工程，2000年代「京華城購物中心」更是國內首創最深建築基礎結構，2010年完工的「大鵬灣跨海大橋」是國內首座跨海活動橋。

目前中工正在興建的民間建案「陶朱隱園」首創國內外最新的綠建工法，精雕打造耐震強度達七級的吸碳垂直森林建築，未來本著領先全台的工程技術，運用在公共工程上，不僅結合生態環保，也給大台北民眾便利與安全的工程品質。