對決廉航 華航日本來回5,100元
2016-05-25 02:56 經濟日報 記者陳景淵/台北報導
華航掀亞洲傳統航空業首例,將票價切割出機位、行李等內容,壓低票價對決廉航,首波試行據點為桃園飛東京成田,來回未稅價5,100元起,今(25)日上線,不含行李、且採網路訂購不能退票,有如廉航的操作模式。
面對低成本航空低票價廝殺,華航不甘示弱,在進行市調後發現,國人最愛去的景點是東京,高達半數的背包客都是「空箱子去、滿載而歸」,且多數都搭廉航赴日。華航從中另闢蹊徑,專攻聰明消費的客層,開出行李另購的新操作模式,整體而言票價可節省達50%。
華航表示,票價加上稅費、行李費用等,整體費用約在7,000元出頭,絕對有與低成本航空一搏的機會,而且華航自桃園飛東京成田一天有四班次,航班選擇性多,加上座位較寬敞、有機上影音娛樂、供餐點,頗有踩進低成本航空的市場之意,若營運成效好,不排除擴大據點。
根據華航市調,去年台灣超過400萬人次搭乘低成本航空,且台灣出國的低成本航空旅客中,只有約50%的旅客有託運行李需求。考量日本是台灣旅客最喜愛的旅遊點之一,決定先以東京當試營據點,讓託運行李變成一個選擇給消費者自行決定,節省出遊成本。
華航定調此方案為「樂GO」旅遊新選擇,若以華航原本從桃園飛東京的票價約8,000多元至13,000元計算,5,100元幾已下殺至半價,迎戰低成本航空;客群鎖定年輕人,包括小資族、背包客、輕旅行愛好者及自助旅行上癮族群。
不過,因為華航旗下也有轉投資低成本航空台灣虎航,此舉會不會壓縮台灣虎航的營運空間?華航表示,國人赴日本旅遊已從過去兩三年去一趟,快速進展到一年去兩三趟,因此華航提供消費者低票價、高服務的新選擇,應會做大市場的餅,而不會壓縮台灣虎航業績。
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