高鐵道岔訊號異常 延誤15班車

台灣高鐵昨上午八時許發生道岔訊號異常狀況，造成十五班列車延誤，甚至有列車延誤逾一小時，由於正值上班通勤時間，引發不少通勤旅客抱怨。未料高鐵下午又出包，受一列車集電弓自動下降影響，導致部分列車延誤，有列車至少延誤四十分鐘。

去年十月高鐵桃園站曾道岔訊號異常，南港站則在去年七月也發生過。交通部鐵道局統計，去年高鐵道岔訊號異常件數十一件；近三年則有廿五件，若再加上昨天共廿六件。

鐵道局說，高鐵因電子元件多，確實較易出狀況，會再詳細了解原因，定檢也會特別注意。高鐵公司則說，近期道岔訊號異常情形並無特別增加；已縮短檢查周期、增加檢查項目、元件上線前先行檢測，並加強號誌維修人員部署，以縮短搶修時間，另也針對「道岔監控系統」（TMS）進行設備更新及升級，強化可靠度。

高鐵昨上午八時十五分，新竹站發生道岔異常，導致南港至左營南下部分列車延誤，至少十五班列車受影響，上午九時五十四分才完成搶修。

新竹站當時大批旅客擠在候車大廳等候，有旅客好不容易等到列車進站，但因已延誤近卅分鐘，車票無法刷過自動驗票閘門，只能由站務人員開啟通道並為旅客驗票，現場一度大排長龍。旅客說，列車一路走走停停，還停在軌道上乾等；也有民眾抱怨，車子從新竹站倒退嚕一段路，聽說是要換軌道行駛。

此外，昨下午十二時五十三分，八二五車次列車在苗栗路段受集電弓自動下降影響，導致南港至左營部分列車延誤，共三台行經該區域列車一度暫停，下午一時七分陸續重新發車。

在地人不看好安坑輕軌 2大缺點恐害運量悲劇

安坑輕軌於今（10）日正式通車，新北捷運公司將在下午1時發出首班車，展開為期一個月的試營運。然而PTT網友卻不看好安坑輕軌運量，在地人坦言「習慣搭公車」，若是搭輕軌到台北市，反而還得轉車兩次，路線上也沒有觀光景點，直呼「通車後運量恐怕很悲劇」。

安坑輕軌全線位於新北市新店區，全線7.5公里，總共9座停靠站。安坑輕軌的起點站為K9十四張站、終點站為K1雙城站，其中K9「十四張站」可與新北環狀線銜接轉乘。

一名網友在PTT發文表示，「安坑輕軌通車在即，但是對很多安坑人來說，到台北市都已經習慣搭公車，若是搭安坑輕軌到台北市還要轉兩次車，雖然安坑輕軌真的是能讓安坑的名氣增加，但是實用性不知道高不高，大家覺得安坑輕軌通車後，運量會很悲劇嗎？」

其他網友則留言「絕對悲劇」、「會被新店客運屌打」、「新店客運：謝謝你幫我打廣告」、「安坑附近好像沒什麼有名氣的景點，很難吸引觀光客源吧」、「搭公車的習慣可以改，但是轉來轉去會影響搭乘意願」、「0吸引力的一條，連觀光景點都沒轉乘也麻煩」。

但也有網友認為「這線有應該是有兩個蠻穩定客源點，醫院跟學校，就醫的老人應該比較喜歡軌道，大學學生相對沒有時間壓力」、「安坑要搭高鐵去南部，絕對是搭安坑輕軌轉環狀線到板橋搭高鐵是最佳選擇。除了省時間之票價也省幾十元」、「居民期待房價漲大於輕軌便利吧」。

3天2起集電弓自動下降都在苗栗 高鐵成立調查小組勘查

台灣高鐵803車次今天上午發生集電弓自動下降，影響部分列車延誤，事實上，高鐵9日上午才剛發生道岔訊號異常狀況，造成15班列車延誤，同天下午又受1列車集電弓自動下降影響，導致部分列車延誤。台灣高鐵公司表示，今天發生集電弓自動下降與9日下午發生都在苗栗，目前已由調查小組前往勘查，暫無規畫調整列車班次。

高鐵803車次今天上午在前往苗栗站間發生集電弓自動下降，9日發生的2起狀況也分別位於新竹及苗栗；且去年7月及10月也分別在南港及桃園站發生過道岔訊號異常。台灣高鐵公司表示，集電弓自動下降確實不是常見問題，目前已組成調查小組前往該處調查，但暫不會影響後續班次。

高鐵公司表示，9日下午苗栗發生集電弓自動下降狀況，當時已進行排除，沒想到時隔2天又在同一路段發生，確實過度頻繁，該公司已組成調查小組前往進行完整調查，目前暫無規畫調整列車班次。

據了解，9日上午發生的道岔訊號異常屬鐵道端狀況，因全線有3萬多處接點，偶會有異常狀況需要排除，但集電弓自動下降屬列車上方供電問題，以往較少發生狀況，此次3天內接連發生2起，讓高鐵公司需進一步調查原因。

台中爭取中捷藍線核定 盧秀燕曝樂觀的理由

台中市長盧秀燕昨北上出席行政院會，爭取政院盡速核定台中捷運藍線、綠線延伸線計畫。盧秀燕今晚被問及「是否對中捷訴求樂觀？」回應，她對中捷藍線政院核定很樂觀，為什麼呢？相信新閣揆對於新的政治情勢有所體會，展現善意，這才能夠符合民心，得到民意的支持。

盧秀燕今晚近七時，出席國際青商會中華民國總會中區會區會長布達就職典禮。盧秀燕在受訪時說，對中捷藍線政院核定是樂觀的，因為政治情勢已經改變，經過九合一大選以後，中央政府應該了解，中央的經費、政策更應符合地方民意，對地方的建設、權益要更加重視、給予補助，要跟地方政府交流與合作。

盧秀燕認為，她從這二次參加行政院會，感覺新內閣對於九合一大選後新的政治情勢與民意有所體會，對地方政府釋出善意，也表示要協助，對中捷藍線政院核定基本上是樂觀的。

至於中捷藍線何時開工？盧秀燕說明，要等行政院核定，她在市長任內這幾年奔走，就是盼能早日核定，看到雙北捷運一條條的開，南部也還算順利，但中台灣從桃園以南到高雄以北，只有一條，也因此，中部地區民眾忘穿秋水，我們希望得到公平的對待。

盧秀燕認為，從新閣揆展現善意，所以她對於開工是樂觀的，相信他們對於新的政治情勢有所體會，唯有中央對地方更關心、更幫忙、更合作，這才能夠符合民心，得到民意的支持。

166億安坑輕軌通車 今下午1點起試營運一個月免費搭乘

耗時6年、造價達116億元的捷運安坑輕軌，今上午在環狀線十四張站辦理通車典禮，新北市長侯友宜宣布正式啟用安坑輕軌及列車首航，並於今天下午1時開始試營運，新北捷運公司將從今下午1時起至3月12日的每日10時至18時，展開為期1個月的免費試乘活動，3月13日起正式通車。民眾在試營運期間持電子票證至安坑輕軌各車站進出即可免費搭乘。

新北市長侯友宜表示，安坑輕軌是繼淡海輕軌、新北環狀線，新北第3條營運通車的路線，新北市在過去4年完成營運路線達26公里26座車站，為全國之冠，而新北境內營運路線則累積至93公里78座車站，未來將持續完成捷運三鶯線、萬大中和線、新北樹林線、南北環線及汐東捷運等，再積極爭取八里輕軌、五泰輕軌、泰板輕軌及深坑輕軌核定，朝向2030年願景邁進，讓北北基桃市民均能享有共通共榮的捷運建設。

侯友宜表示，安坑輕軌全長7.5公里、總經費166億元，全線設有九座車站，包括5座高架站、4座平面站及一座機廠，輕軌自機廠出發沿新店安一路、安捷路及安和路一至三段，向東以安心橋跨越新店溪，並在環狀線十四張站銜接轉乘，可提供安坑居民前往雙北都會區減少15至20分鐘時間。

安坑輕軌在歷經6年施工，期間雖遭遇缺工缺料及疫情影響，終於去年工程完工並完成初、履勘，今年2月2日取得交通部核准營運許可函，並於今辦理通車典禮。

新北捷運公司將從今下午1時起至3月12日的每日10時至18時，展開為期一個月的免費試乘體驗，今日搭乘列車首航的前120位民眾可獲贈通車紀念明信片、當日站戳紀念一日票及市集抵用券100元等通車禮。

新北捷運局長李政安表示，安坑輕軌為提高國內廠商參與比率及保障技術運轉與兼顧未來維護便利性，在淡海輕軌統包工程的招標階段，即妥為規劃新北市境內整體輕軌系統，讓安坑輕軌得以延伸淡海輕軌22 ％國產化設備，使用國產國造配備比例提升至42 ％，包括列車空調、照明、座椅與內裝飾板等皆在台灣製造，整體舒適及新穎程度更優於國外列車。