座位少、車速慢、按鈕開門…淡海輕軌跟捷運不一樣 2019-01-02 23:16聯合報 記者張曼蘋／新北報導

 

淡海輕軌從去年12月24日起免費試營運1個月，隔天就發生車門訊號異常，元旦連假試乘人潮爆量，引來抱怨班距15分鐘太久，甚至座位少，連門都要按鈕才會開啟等壓力測試問題。

新北捷運公司總經理吳國濟表示，淡海輕軌的定位跟一般捷運不一樣，它是屬於運量較低的運輸工具，車廂內座位數、月台等都與捷運都不一樣。1個月免費試乘就是磨合期，從試營運中拿捏淡水地區運輸特性測試，將原本按鈕開門20秒，調整成司機員可以視情況延長啟閉時間。

 

元旦連假剛結束，淡海輕軌仍擠滿大批民眾排隊搭乘。台北林先生說，車廂人太多、位子少，導致許多年長者都得站著，車速也有點太慢；桃園陳先生說，要自己按鈕開門很特別，許多人還以為和一般捷運一樣，不知道要「手動」，還傻傻等著開門。

新北市議員陳偉杰說，淡海輕軌是首例國車國造，大家都抱高度厚望，這陣子也接獲不少民眾反映，門要按按鈕很麻煩、車站遮蔽性不夠等問題，即便如此，還是有不少民眾給予正面肯定，對觀光有加分作用。

吳國濟表示，輕軌平均時速20公里，因為站與站距離近，不能用捷運標準來看輕軌，包括座位少、車速慢、按鈕開門等都是跟輕軌的輕運量有關；手動開門的部分，因為並非每站都有人上下車，若是站站都開門，「冬天灌冷風、夏天冷氣不是很浪費嗎？」

 

吳國濟說，輕軌是結合觀光與通勤的交通工具，每個運輸系統都有自己的設計標準，計算到淡水地區人口等因素，目前試營運初期為15分鐘一班，正式收費後，會在尖峰時刻縮短班次為12分鐘左右一班，試營運壓力測試後，會針對淡水地區運輸特性與民眾意見，些微調整車速跟班距。