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延期4年 桃園捷運棕線預計115年通車 

2016-03-09

〔記者邱奕統／桃園報導〕桃園機場捷運通車六度跳票，原定一一一年通車的桃園捷運棕線也添變數，桃園市議會昨天要求市府交通局專案報告捷運棕線進度，交通局表示，捷運棕線的可行性報告書預計今年底由行政院核定，一○八年才會核定綜合規劃報告書，保守估計要延到一一五年才能全線通車，等於延期四年。

捷運棕線尚未動工，市府去年四月曾表示「以一一三年作為通車目標」，但交通局去年十月在市政會議簡報捷運棕線進度時，將通車目標提前到一一一年；在去年十一月的市議會總質詢，市議員林正峰希望提早到一一○年通車，市長鄭文燦當時回應說，市府會儘早準備綜合規劃及招標工作事項，早日完成棕線捷運工程，仍預定一一一年通車。

108年完成綜合規劃核定

但交通局昨在議會表示，可行性報告書去年送到交通部審議後，雖然獲得原則性通過，但部分細節仍須修改，修正後報告書已在今年一月送交通部再審，預計今年底可望獲得行政院核定，在一○八年完成綜合規劃核定，核定後六年通車，預計一一五年通車營運。

交通局︰行政院審查進度慢

交通局解釋，行政院審查進度緩慢，以捷運綠線為例，綜合規劃已拖了四年，尚未核定的捷運棕線，未來還要面臨至少耗時二年的環評，因此才會將計畫保守調整，這些都不是地方政府能夠掌握的變數。

對於棕線捷運通車期程要延宕四年，林正峰表示失望，他批評市府先前「話講得太滿」，如今難以達成，又讓民眾覺得政府總是信口開河、隨便說說，再次傷害政府的誠信。

捷運棕線連接台鐵立體化工程，從龜山區萬壽路三段東行，經萬壽路二段、東萬壽路、萬壽路一段到新北市新莊區中正路，再到捷運新莊迴龍機廠，與捷運新莊線及捷運萬大線迴龍站銜接，全長十一．五公里，共設八個車站，工程經費約一七二億元，通車後可帶動龜山區繁榮發展，當地房地產也「漲」聲響起，但如今通車延期，讓各行各業都相當失望。

從台鐵桃園車站出發的棕線捷運，全線規劃高架化，曾被批評背離市府目前爭取的台鐵地下化政策，龜山地方人士也希望改採地下化工程，但交通局評估，地下化的經費大幅增加，恐無法達到自償率廿五％的門檻，工程也勢必拖得更久，因此仍採取高架化。

捷運棕線路線圖。（記者邱奕統攝翻）