轎車凌晨擅闖平交道 阿里山林鐵台車受損、1人受傷阿里山林業鐵路道班人員23日清晨駕駛台車執行朝巡勤務,行經嘉義市新生路平交道時,被闖越平交道轎車撞擊,台車損壞且偏離軌道,並造成林鐵一名員工受傷。圖/中央社(阿里山林業鐵路及文化資產管理處提供)阿里山林業鐵路道班人員今天凌晨5時許執行朝巡勤務,行經嘉義市新生路平交道時,轎車擅闖平交道撞及台車,造成台車受損和林鐵1員工受傷,全案請警方依法開罰,並求償損失。
林鐵及文資處今天發布新聞稿指出,今天凌晨5時許,阿里山林業鐵路道班人員駕駛台車執行朝巡勤務,行經嘉義市新生路平交道時,發生1輛轎車闖越平交道撞擊台車,台車遭撞擊後損壞及偏離軌道,並造成林鐵1名員工受傷。林鐵處調閱監視器發現,用路人在平交道告警設備作動後仍強行通過,未依規定於平交道前停等,全案將請警方依據道路交通管理處罰條例裁罰。林鐵處說,由於事故除造成林鐵員工受傷及設備損壞外,也對鐵路營運及公共安全造成影響,後續將依相關規定向肇事用路人求償醫療及台車修復等相關費用。事故發生後,林鐵處立刻調派其他台車繼續完成朝巡,未影響阿里山火車行駛營運。林鐵處呼籲,平交道設有警報、遮斷桿等安全設施,當警示啟動時即代表列車或台車即將通過,用路人應立即停車等候,任何違規闖越行為皆可能釀成嚴重事故。

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員工涉偷拍台灣高鐵鄭重致歉 已從嚴從速予以解僱 針對本公司員工涉嫌於臺鐵新左營站廁所內裝設針孔攝影機乙案,台灣高鐵(2633)公司謹對所屬員工造成社會恐慌及諸多負面影響,致以最誠摯之歉意。同時,鑒於此事已嚴重影響公眾權益及旅客感受,更損及旅客對公共環境與安心乘車之權益與信賴,故於24日依據《勞動基準法》第12條第1項第4款「違反勞動契約或工作規則,情節重大者」,得不經預告終止勞動契約規定,予以涉犯人員解僱。

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女童搭自強號竟遭「蟲蝨爬身」!台鐵發聲道歉:已全車消毒生活中心/賴俊佑報導台鐵驚傳旅客遭蟲蝨爬身?有民眾投訴4月7日帶女兒搭乘自強號,一位先生坐錯位置讓座
後,座位上竟出現許多蝨子,還爬到女兒身上,立即向台鐵反應,對此,台鐵表示,接獲
通報後實施全車噴霧消毒並輔以強力吸塵器,將絨布座椅、椅背、頭靠等進行深層處理作
業,另外因逢雨季,避免車廂滋生跳蚤及蝨子,每年4月至7月都會增加深層清潔。
網友在Threads發文表示,7日晚間帶女兒搭乘自強號,拿著車票請一位先生讓座,沒想到
女兒坐下後,座位上竟有許多蝨子,甚至爬進貼身衣服與身體,原PO表示她不確定這麼多
蝨子是不是這位先生帶來的,但該名先生後續更換數次座位,因此向台鐵反映蝨子問題,
「如有搭乘122次的朋友,若感覺身體發癢,請務必檢查衣物並儘速清理,別讓蟲繼續吸
血咬人」。
貼文一出掀起熱烈討論,「超可怕,原來搭火車還有這種風險嗎?」、「確定是那位先生
的嗎?會不會本來就有?如果有很多,會是從一個人身上爬過去的嗎?」、「台鐵被臭蟲
(常見於歐洲地鐵)入侵了」、「以後搭台鐵還要隨身帶酒精消毒」。
對此,臺鐵公司完整說明如下:
本公司平時車輛依使用頻率不同施以不同程度清潔工作;另為消弭車廂內蟑螂、老鼠或昆
蟲、蝨子等,每個月施放餌劑及施作車廂煙霧(迪森)消毒2次,以提高車廂清潔及品質。

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新北桃園攜手推動 新桃林線「友善連線」!「一車到底」省40分鐘 侯友宜:擴大捷運生活圈【新北市訊】隨著新北市林口區與桃園市龜山區人口急遽增長,為了滿足龐大的通勤需求、完善區域軌道服務,新北市長侯友宜與桃園市長張善政,攜手推動捷運「新桃林線」!今(10)日兩位市長率捷運團隊共同前往桃園龜山,實地了解「新桃林線」與揭露兩市重大的軌道合作,展現新北與桃園市府積極建構跨市軌道建設、打造北桃捷運共榮生活圈的堅定決心。

新北市長侯友宜說明,新北市林口區、桃園市龜山區與桃園區當地人口已達80萬人,且具備林口長庚醫院、林口三井Outlet Park、華亞科技園區、國際AI+智慧園區、東森影視城等重要的科技與醫療產業群聚,然而,該區域每日往返高達84萬的龐大交通旅次,導致林口與龜山區面臨嚴重的交通壅塞,為紓解道路系統壓力,新北與桃園共同推動「新桃林線,友善連線」計畫,將新北林口線與桃園長庚線兩線整合,捷運路線能無縫接軌且轉乘更便利。

市長侯友宜進一步表示,新北市規劃的「林口線」全長8.22公里,共設12座高架車站,採用輕軌系統,其中S81、S91站皆設立體空中連通道分別銜接機場捷運長庚醫院站及林口站,未來從林口工二工業區或新北AI+智慧園區可直達A8長庚醫院站,亦可到達A9林口站,轉乘機場捷運快速連結雙北市中心與國際。新北與桃園捷運建設合作共有三條路線,除了新桃林線外,另有三鶯線延伸八德段希望今年如期開工,桃園棕線與土城樹林線合作同步推展工程。

侯市長詳細說明,林口線已於2025年9月9日獲交通部同意備查納入新北市捷運優先推動路網,正與桃園合作共同辦理可行性研究,銜接整合「桃園長庚線」,兩線合併後的「新桃林線」全線總長達26公里,共設置29座高架車站及3座平面車站,未來完工後可從林口「一車到底」,便利前往華亞科技園區或桃園火車站,預計可大幅節省25至40分鐘的通勤時間

新北捷運局長李政安補充,新北捷運局團隊接續於林口區公所辦理說明會,向地方報告規劃內容並聽取民意完備報告,持續與桃園市緊密合作,今年會將「新桃林線」可行性研究報告提報中央審議,期待讓新桃林線早日實現,讓新北及桃園市民共榮、共好,早日享有更便利、完善的捷運服務。

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提離職秒被加薪8千!他陷兩難 過來人一面倒苦勸:快離開 職場最難的選擇題再度上演!一名網友分享,原本打算離職轉換跑道,沒想到提出辭呈後,老闆立刻祭出「加薪8000元」的挽留條件,讓他瞬間陷入兩難,不知道該選擇留下還是離開?貼文曝光後,不少網友都苦勸她快離開這間公司。

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北捷紅線驚傳「鞭炮聲」500名乘客急換車 異常原因出爐了 

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台鐵跳電未即時檢修致誤點2萬分鐘 3員工恐記申誡共5支台鐵27日因樹林至鶯歌間電力故障,造成201班次誤點、累積延誤2萬550分鐘。台鐵公司今表示,此次主要肇因為發現集電弓設備損壞卻未即時檢修,才造成誤點2萬分鐘的慘況,已要求相關單位遇到VCB無法自動復電情形,應強制停車檢查,未依規者予以懲處。
台鐵上周五(27日)樹林至鶯歌間電力線故障,造成201班次誤點、累積延誤2萬550分鐘。台鐵公司今針對此事故召開「3月27日山佳站南端電車線事故檢討會議」,針對事故肇因、應變作為與後續防範機制進行全面檢討,並達成「強化設備檢修」、「提升跨單位聯防」及「精進通報與危機應處機制」3大共改善措施,盼以系統性作為強化行車安全並提升服務品質。

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台鐵花蓮調車撞新自強號事故 運安會調查「司機員未依指示停車」 台鐵花蓮機務段內去年4月20日發生一列R169號柴電機車撞上EMU3000新自強號的調車事故,運安會調查報告指出,由於司機員未依指示停車,現場缺乏即時有效的警示與制止機制,最終釀成事故,建議台鐵重新檢討調車作業的安全性,以及鐵道局應將停車再開標誌的修復與設置納入定期或不定期檢查項目。

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台鐵七堵調車場電聯車相撞 多節車廂出軌釀1傷中時新聞網 黃仲瑜台鐵七堵調車場內有列車撞擊出軌。(翻攝臉書Hayashi Kozaki)
位於基隆的台鐵七堵調車場,今天晚間9時許,發生場內列車車廂出軌意外,發生事故的
是900型電聯車,5、6、10車廂出軌,導致一名員工因此受傷送醫,目前台鐵已經展開搶
修跟調查,詳細原因還有待釐清中。
根據臉書社團《三鐵情報社:事故通報與鐵道事件分享》所分享出來的撞擊照片,懷疑疑
似是調度出問題,才會導致撞擊出軌,至於詳細撞擊原因,還有受傷員工的狀況,還有待
台鐵出面說明釐清。

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還以為地震!米蘭電車失控撞樓2死38傷 外送員跳自行車畫面曝光
義大利米蘭27日發生9號線地面電車出軌事故,受損車輛停在路中央,一具遺體以布單覆蓋在一旁,救援與警方人員在現場處理善後。美聯社義大利米蘭剛結束2026年冬季奧運,目前正舉行米蘭時裝周,並準備迎接即將登場的帕拉林匹克運動會,市中心27日卻發生地面電車出軌事故,隨後撞上一棟建築,造成2人死亡、至少38人受傷。
美聯社與法新社報導,這裡事故發生在市中心的維托里奧.威尼托大道(Vittorio Veneto avenue)沿線。出事的黃白色電車長25公尺,可容納66人,事後橫跨道路。目擊者指出,該車先撞上一棵樹,隨後撞破一家餐廳的窗戶。

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中捷綠線延伸大坑、彰化綜合規畫送中央審議 核定後9年完工
台中捷運綠線延伸大坑、彰化目前在綜合規畫階段,台中市政府今天將綜規報告提送交通部審議,後續報請行政院核定,預估核定後9年完工。綠線延伸線向北延伸到大坑,向南延伸到彰化,完工後不僅能提升山城的觀光,也強化與彰化生活圈的連結。
中市府與彰化縣政府2月11日開「捷運共同推動小組會議」,台中市副市長黃國榮與彰化縣副縣長周傑主持,會中原則通過綜規報告,中市府再依照審議意見修正,今天將報告提送到交通部審議。

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中捷綠線延伸大坑與彰化 綜合規畫報告送審議台中捷運綠線「彰化延伸段」起自G17高鐵站,沿烏日高鐵特區延伸彰化市,共6座高架車站、長7.58公里。圖/台中市政府提供台中捷運綠線延伸大坑與彰化邁入關鍵階段,台中市政府昨天將綜合規畫報告提送交通部審議,後續將報請行政院核定,若程序順利,預估核定後約九年可完工。
台中市府指出,延伸線完工後,不僅改善大坑地區交通,也強化與彰化生活圈連結,朝「中彰三十分鐘生活圈」目標邁進。
台中市政府與彰化縣政府二月十一日召開「捷運共同推動小組會議」,由台中市副市長黃國榮與彰化縣副縣長周傑共同主持,會中原則通過綜合規畫報告。台中市政府依審議意見修正後,昨天提報中央審查,盼加速後續行政作業。
台中市捷運工程局指出,綠線延伸線分為南、北兩段。北段為「大坑延伸段」,自捷運綠線G○三舊社站出發,往北延伸至大坑地區,全長二點四七公里,規畫設置二座高架車站。
南段則為「彰化延伸段」,自G一七高鐵台中站起,沿烏日高鐵特區向南延伸至彰化市,全長七點五八公里,規畫六座高架車站。

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