新幹線轉向架擬撤換川崎重工產品 JR東海今後棄用
發生龜裂的13號車廂轉向架(中央下方)，作業人員正從車廂上拆下轉向架=攝於2017年12月16日(川津陽一)
有關「希望號34號」(N700系)新幹線列車上發現轉向架瀕臨斷裂的龜裂問題，JR東海已鞏固方針，將於今年內撤掉川崎重工業(以下簡稱川重)所生產、與龜裂轉向架同樣有鋼材削薄、損傷情形的轉向架，換成由JR東海子公司日本車輛製造公司出廠的產品。
據了解，針對無故障情形的川重製轉向架，(JR東海)也會在更換時期改用別家產品，且今後沒有購入川重產品的計劃。
另一方面，同樣正進行轉向架更換的JR西日本，則表示川重為「可信賴的夥伴」，預計維持既有做法購入；也會另外向其他4家往來公司下單。本次龜裂問題導致的更換費用將由川重負擔。
東海道、山陽新幹線中的轉向架數量，JR東海持有約4400台、JR西日本約有2100台；其中東海約200台、西日本約900台為川重產品。
波多野大介
March 9, 2018
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